A KLOG reforçou a sua rede de transporte ferroviário intermodal na Europa, aumentando de três para seis as frequências semanais no corredor ibérico e de uma para quatro no corredor com a Polónia. Uma expansão que permitirá retirar das estradas ibéricas 15 mil camiões por ano, que se juntam 11 mil das rodovias polacas, com uma redução de 40 milhões de quilómetros rodoviários.
Em comunicado, o operador adianta que, com o reforço das frequências, aumenta a capacidade disponível na sua rede, permitindo aos clientes beneficiar de uma alternativa competitiva ao transporte exclusivamente rodoviário.
É – acrescenta – uma expansão que surge num contexto de crescente procura por soluções logísticas com menor impacto ambiental, maior previsibilidade operacional e maior garantia de capacidade.
“Estamos a assistir a uma mudança estrutural na forma como as empresas olham para o transporte de mercadorias. A procura já não é apenas por capacidade e preço: existe uma necessidade crescente de soluções que combinem eficiência, previsibilidade e sustentabilidade. O reforço das nossas frequências ferroviárias permite-nos responder a essa realidade e, simultaneamente, antecipar a transferência de volumes do transporte rodoviário para a ferrovia. O nosso objetivo para o futuro é criar corredores de alta frequência”, afirma José Cardoso, CEO da KLOG.
Um dos principais reforços acontece em Espanha, que, segundo a empresa, desempenha um papel central na sua estratégia intermodal, funcionando como hub da operação e ponto de passagem de todos os corredores da empresa. O corredor ibérico é, aliás, o mais antigo da KLOG, com o seu reforço a permitir consolidar a ligação entre Portugal e os restantes mercados europeus e a assumir particular importância na ligação entre Portugal e a Catalunha.
Relativamente à Polónia, a KLOG dá conta de um crescimento do mercado e do consequente aumento da procura, o que a levou a reforçar uma solução que já vinha sendo desenvolvida através da combinação de transporte marítimo e ferroviário. Atualmente, a Polónia representa cerca de 50% do volume intermodal da KLOG, assumindo um papel estratégico na rede europeia da empresa.
Impacto na sustentabilidade
A expansão da rede ferroviária está também integrada na estratégia de sustentabilidade da KLOG. Assim, nos corredores classificados como 100% verdes, todo o percurso é realizado com meios elétricos, desde a recolha no cliente até à entrega final, incluindo a utilização de tração ferroviária 100% elétrica.
Em 2026, a KLOG iniciou igualmente um processo de cálculo das emissões de carbono de âmbito 3, de acordo com o GHG Protocol, com o objetivo de medir de forma mais rigorosa o impacto ambiental das suas operações intermodais. Face ao transporte exclusivamente rodoviário, a utilização destas soluções ferroviárias pode permitir uma poupança de até 1,3 toneladas de CO₂ por camião completo.
O impacto estende-se também à redução da circulação rodoviária. As seis frequências semanais do comboio ibérico podem representar menos 280 camiões por semana nas estradas, o equivalente a cerca de 15 mil camiões por ano e a mais de 15 milhões de quilómetros rodoviários evitados apenas na Península Ibérica. No corredor da Polónia, a segunda frequência poderá representar uma redução de até 11 mil camiões por ano, correspondendo a mais de 25 milhões de quilómetros rodoviários evitados.
