O MODAL Group lançou uma nova ligação ferroviária entre Dunkerque e Lyon concebida para reunir, num mesmo comboio, cargas de diferentes empresas. O modelo permite a transportadores, transitários, operadores logísticos e empresas industriais recorrerem à ferrovia sem necessitarem de volume suficiente para contratar um serviço dedicado.
A nova ligação arrancou com três viagens de ida e volta por semana e uma capacidade aproximada de 40 unidades de transporte intermodal por comboio. O serviço admite semirreboques P400, contentores e caixas móveis de 45 pés e está preparado para transportar diferentes tipos de mercadorias, incluindo produtos químicos, líquidos ou gasosos, carga geral e produtos refrigerados ou com temperatura controlada.
Ao abrir o serviço a vários clientes, a empresa pretende agregar fluxos e aumentar progressivamente a taxa de ocupação dos comboios. O objetivo passa por elevar a frequência para cinco viagens de ida e volta por semana, à medida que forem integradas novas cargas.
O primeiro comboio partiu de Dunkerque a 3 de setembro, às 17h00, e chegou a Lyon às 07h00 do dia seguinte. A ligação é gerida pela Delta Rail e operada pela Traix, ambas empresas do grupo.
Da concentração de volumes à expansão da rede
Instalado no porto de Dunkerque, o terminal multimodal permite articular o transporte ferroviário com as ligações marítimas ao Reino Unido e à Irlanda. Desta forma, a rota poderá servir não apenas os fluxos entre o Norte de França e a região de Lyon, mas também mercadorias com origem ou destino no Benelux e nas ilhas britânicas.
A partir de janeiro de 2027, o MODAL Group prevê prolongar o corredor até Piacenza, no Norte de Itália. A extensão encontra-se em fase de testes e deverá estabelecer uma continuidade ferroviária entre Dunkerque, Lyon e a região industrial de Milão.
Embora sem ligação direta à Península Ibérica, o novo serviço traduz uma tendência que ganha espaço na ferrovia europeia: a criação de ligações abertas a vários carregadores, nas quais a agregação de volumes permite substituir parte do percurso rodoviário sem obrigar cada empresa a assegurar a carga necessária para preencher um comboio completo.
Para a MODAL Group, o transporte combinado pode responder simultaneamente aos desafios da competitividade, da concentração de fluxos e da descarbonização, conjugando a eficiência ferroviária nas longas distâncias com a flexibilidade da rodovia nos percursos iniciais e finais. A ligação Dunkerque–Lyon passa a integrar a rede ferroviária do grupo, que inclui também os eixos Fos–Lyon, Fos–Chalon-sur-Saône e Lyon–Piacenza.
“Com esta nova linha, colocamos a primeira pedra para construir progressivamente uma rede ligada aos grandes corredores europeus e oferecer cada vez mais possibilidades aos nossos clientes”, destacou Bernard Meï, presidente do MODAL Group.
