A PortEconomics revelou os resultados do desempenho dos maiores portos de contentores da União Europeia durante o primeiro semestre de 2026, demonstrando um crescimento concentrado, mas também alguns desafios para manter as dinâmicas alcançadas em anos anteriores.
A movimentação combinada de contentores dos portos de Hamburgo, Roterdão e Anutérpia-Bruges diminuíram 1,5% no primeiro semestre do ano. Embora Hamburgo tenha registado um crescimento de 7,3% no período homólogo, não manteve esse ritmo durante a primeira metade de 2026. Já os volumes de contentores em Roterdão e Antuérpia-Bruges foram menos afetados pela desaceleração.
Ainda assim, outros portos apresentaram resultados positivos. O porto de Bremerhaven, na Alemanha, está a aproximar-se dos 6% de crescimento, enquanto o JadeWeserPorto, em Wilhelmshaven registou um aumento homólogo de 36%.
Por sua vez, o porto de Gdansk, na Polónia, lidera o grupo do top 15 maiores portos com um aumento de 23%, impulsionado pela entrada em funcionamento do terminal mais recente no Baltic Hub.
Os portos franceses Haropa e Marselha também tiveram um desempenho positivo. Espera-se que o Haropa mantenha a sua posição no top 10 enquanto Marselha permanece a poucos lugares do top 15. A PortEconomics acredita que o porto de Sines mantenha o seu lugar no ranking, apesar de uma quebra de 4,3% no tráfego de contentores.
Já o porto de Valência, em Espanha, teve dificuldades em manter a dinâmica de crescimento observada em anos anteriores. Em contrapartida, Algeciras, Barcelona e Las Palmas relataram crescimentos no tráfego.
Os portos de Génova subiram uma posição no ranking do ano passado, sustentados por uma aceleração do crescimento de 2,9% em 2024 para 6,3% em 2025. Contudo, uma quebra de 2,7% no tráfego de contentores durante o primeiro semestre de 2026 deverá resultar na perda de duas posições este ano.
