A companhia de navegação dinamarquesa Maersk prepara-se para testar a propulsão auxiliada por energia eólica a bordo de um dos seus navios da classe Lima, com capacidade para 8.700 TEU. O ensaio, marcado para 2027, utilizará uma vela rotativa fornecida pela empresa britânica Anemoi.
A propósito, a Maersk nota que, embora a propulsão assistida por vento esteja a ganhar terreno noutros segmentos do transporte marítimo, a experiência no segmento dos contentores continua limitada.
O objetivo deste piloto é, precisamente, ganhar experiência prática, recolher dados de rendimento em condições reais de navegação e compreender melhor o potencial desta tecnologia para a sua frota e para o transporte marítimo de contentores.
Citado pelo Financial Times, o chief commercial officer da Anemoi, Nick Contopoulos, afirma que os porta-contentores colocam desafios adicionais a instalação deste tipo de rotores, pois quase toda a superfície do convés é utilizada para armazenar carga. Não obstante, operar em rotas muito fixas permite conhecer a previsibilidade do vento e a velocidade de navegação do navio.
A vela de rotor possui uma altura de 35 metros. Trata-se de um cilindro que gira sobre um eixo e interage com o vento lateral. A rotação acelera a passagem do ar para um lado do tubo e trava-a no outro, criando uma diferença de pressão que gera uma força que impulsiona o navio, reduzindo o consumo do motor principal.
