O transporte de mercadorias por comboio continua a perder para a rodovia, na União Europeia, de acordo com um relatório da Union TLF – União de Empresas de Transporte e Logística de França.
Divulgado este mês de julho, o relatório indica que o comboio e as vias navegáveis interiores, no seu conjunto, caíram 4,1% na última década, não obstante os esforços europeus para promover os modos de transporte com menos emissões.
Em 2024, o movimento de carga por via ferroviária atingiu os 378 mil milhões de toneladas por quilómetro, abaixo dos 403 mil milhões de 2021.
O transporte ferroviário permanece concentrada num pequeno número de países, liderados pela Alemanha, que responde poe 33% do total. Seguem-se a Polónia, com 15%, e a França, com 8%.
O relatório recua a 2023, ano em que a rodovia recebeu 78,1% do transporte de mercadorias na União, com a ferrovia a corresponder a 16,9% e as vias navegáveis interiores a 5%.
Combinados, estes dois modos representavam 21,9% do transporte em 2023, abaixo dos 26,1% de 2014. A Union TFL estima que isto signifique que cerca de 97 mil milhões de toneladas por quilómetro se transferiram para a rodovia nessa década.
No entanto, de acordo com este estudo, a movimentação de contentores por via ferroviária para viagens de mais de 300 quilómetros constitui uma oportunidade clara para a transferência modal. Estes percursos representam 8,7% da tonelagem movimentada por estrada, mas, devido às distâncias envolvidas, respondem por 42% da carga quando medida em toneladas por quilómetro.
