A Dachser Iberia pretende diminuir, em42%, as emissões de gases com efeito de estufa associadas à sua operação, passando das 6.122 toneladas de CO₂ equivalente registadas em 2025 para 3.551 toneladas em 2030.
A ambição, agora anunciada, consta do Plano de Redução de Emissões 2025-2030, que estabelece as principais medidas que a empresa irá implementar em Espanha e Portugal para avançar na descarbonização das suas operações durante os próximos cinco anos.
Assim, o plano prevê a redução tanto das emissões diretas decorrentes do consumo de combustível da sua frota e das associadas aos seus sistemas de refrigeração e climatização (emissões de âmbito 1), como das emissões indiretas associadas ao consumo de eletricidade na empresa (emissões de âmbito 2).
Em comunicado, a empresa adianta que esta iniciativa faz parte da sua estratégia global de sustentabilidade, tendo como prioridade alcançar uma redução real das emissões através da transformação progressiva das operações, sem depender de mecanismos de compensação de carbono como via principal para cumprir os seus objetivos.
“Os transportes e a logística desempenham um papel fundamental na transição para uma economia de baixo carbono. Com este plano, damos mais um passo para reduzir de forma real e mensurável as emissões associadas à nossa atividade, apoiando-nos em soluções que já estão disponíveis e noutras que irão ganhar importância nos próximos anos”, sustenta, no documento, Alberto Gil, Team Leader de Gestão Energética e Sustentabilidade da Dachser Iberia.
A estratégia assenta em cinco grandes linhas de ação: a descarbonização dos transportes, a incorporação de combustíveis alternativos, a melhoria da eficiência operacional, a digitalização das operações, e a eficiência energética nas instalações e nos equipamentos.
A descarbonização dos transportes constitui o principal eixo de ação, tanto na frota própria como na frota dos seus parceiros de transporte, com o objetivo de eletrificar as operações de distribuição e as de longo curso. Para tal, a Dachser propõe-se impulsionar a incorporação progressiva de camiões elétricos a bateria com emissões zero, sendo que, atualmente, possui 20 unidades a nível ibérico. O objetivo é que a frota seja totalmente elétrica até ao final de 2030.
A empresa prevê ainda alargar a utilização de combustíveis alternativos de baixas emissões, como o óleo vegetal hidrogenado HVO100, como solução de transição nas operações em que a eletrificação ainda não seja viável do ponto de vista técnico ou operacional.
