A Leroy Merlin deu mais um passo rumo à descarbonização com a entrada em circulação do seu primeiro pesado 100% elétrico. Em parceria com a TJA – Transportes J. Amaral, desde 6 de outubro que assegura diariamente uma rota de 545 quilómetros entre o Centro de Distribuição Nacional, localizado na Castanheira do Ribatejo, e a Plataforma Regional de Canelas.
Em comunicado, o retalhista adianta que a entrada deste veículo pesado na operação representa a evolução de um caminho que tem vindo a percorrer na eletrificação da sua logística. Atualmente, 20% dos quilómetros percorridos na distribuição de last mile são realizados em modo elétrico.
Para o diretor de Sustentabilidade e Impacto Positivo, João Lavos, este é mais do que um passo na eletrificação da logística: é a demonstração de que a insígnia pode aliar inovação, eficiência e impacto positivo para construir uma cadeia de abastecimento mais preparada para os desafios do futuro.
Por sua vez, a diretora de Transportes em Portugal, Dalila Tavares, acrescenta que, além de um desafio importante para a logística, trata-se de uma oportunidade para a empresa repensar a forma como movimenta grandes volumes de mercadoria. “A combinação entre um veículo 100% elétrico e um semirreboque de duplo deck permite-nos conjugar autonomia, capacidade e eficiência numa operação diária exigente”, aponta.
O novo veículo, da marca Mercedes, está equipado com uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) composta por três packs, com uma capacidade total instalada de 621 kWh. Apresenta uma autonomia anunciada de até 500 quilómetros e uma potência de carga de até 400 kW através de CCS2 e 1000 kW através de MCS, com uma potência de motor de 400 kW / 600 kW.
Associado ao camião está um semirreboque de duplo deck, uma solução que permite aumentar significativamente a capacidade de transporte por viagem. Isto porque, enquanto num semirreboque convencional cabem, em média, 33 europaletes no piso inferior, a configuração de duplo piso permite transportar até 66 europaletes numa única viagem, aproveitando toda a altura útil do semirreboque. Deste modo, contribui para uma utilização mais eficiente da operação logística e para a redução do número de camiões necessários para movimentar o mesmo volume de mercadorias.
Com uma utilização diária numa rota de 545 quilómetros, operada em parceria com a TJA – Transportes J. Amaral, o novo veículo foi integrado numa operação regular, permitindo testar e consolidar a utilização de tecnologia elétrica no transporte pesado de mercadorias à escala da operação da empresa. A estimativa atual aponta para uma redução de 144 toneladas de CO₂ por ano associada à utilização do veículo.
