Os portos espanhóis movimentaram 48,7 milhões de toneladas em abril, acima do registado no mesmo mês do ano passado. Ainda assim, no acumulado entre janeiro e abril, o sistema portuário espanhol somou 181,9 milhões de toneladas, menos 0,3% do que no período homólogo, segundo as últimas estatísticas lançadas pelos Puertos del Estado..
O tráfego de mercadorias nos portos espanhóis mostrou sinais de recuperação em abril, mas ainda não foi suficiente para inverter totalmente a ligeira quebra acumulada desde o início do ano. De acordo com os dados da entidade Puertos del Estado, os portos de interesse geral movimentaram 48,76 milhões de toneladas em abril de 2026, acima das 47,63 milhões registadas no mesmo mês de 2025. No acumulado dos primeiros quatro meses do ano, o tráfego total situou-se nos 181,9 milhões de toneladas, o que representa uma descida de 0,3% face ao período homólogo.
A evolução confirma uma leitura de estabilização do sistema portuário espanhol, num contexto em que o desempenho varia de forma significativa entre tipologias de carga e entre autoridades portuárias. A quebra acumulada é ligeira, mas revela que o crescimento mensal de abril ainda não compensou totalmente o comportamento menos favorável registado no arranque do ano.
Graneis líquidos compensam parte da quebra nos sólidos
Por tipo de mercadoria, os graneis líquidos foram o segmento com melhor desempenho entre as grandes categorias de carga. Entre janeiro e abril, movimentaram 60,77 milhões de toneladas, mais 2,9% do que no mesmo período de 2025. A evolução contrasta com a dos graneis sólidos, que recuaram 6,8%, para 25,05 milhões de toneladas.
A diferença entre os dois segmentos ajuda a explicar a leitura global do mercado. Enquanto os líquidos beneficiaram da evolução positiva de vários produtos energéticos e químicos, os sólidos foram penalizados por quebras em tráfegos como carvão e coque de petróleo, minério de ferro e cereais e suas farinhas.
A mercadoria geral, por sua vez, manteve-se praticamente estável. O segmento totalizou 91,1 milhões de toneladas até abril, menos 0,5% do que no primeiro quadrimestre de 2025. Dentro desta categoria, a mercadoria geral em contentores caiu 0,8%, para 62,05 milhões de toneladas, enquanto a mercadoria convencional registou uma subida residual de 0,1%, para 29,06 milhões de toneladas.
Contentores crescem em unidades, apesar da quebra em toneladas
Um dos dados mais relevantes do balanço está no tráfego de contentores. Apesar da ligeira descida no tonelagem da mercadoria geral contentorizada, os portos espanhóis movimentaram 6,15 milhões de TEU entre janeiro e abril, mais 4,2% do que no mesmo período do ano anterior.
Este crescimento revela uma diferença importante entre a evolução medida em toneladas e a atividade operacional medida em unidades. Enquanto o volume total de mercadoria permanece ligeiramente abaixo de 2025, o número de contentores movimentados aumentou quase 250 mil TEU face ao primeiro quadrimestre do ano passado.
O crescimento foi particularmente expressivo no trânsito de contentores, que avançou 6,1%, reforçando o papel dos portos espanhóis como plataformas de ligação nas rotas marítimas internacionais. Também o tráfego import-export registou uma evolução positiva, com uma subida de 2,7%, sinalizando maior dinamismo nos fluxos com origem ou destino no mercado espanhol.
O tráfego ro-ro manteve-se em terreno negativo, embora com uma descida moderada. Até abril, os portos espanhóis movimentaram 24,5 milhões de toneladas neste segmento, menos 1,4% do que no período homólogo.
As unidades de transporte intermodal também recuaram, com uma quebra de 1,5%, para cerca de 1,04 milhões de UTI. Já os automóveis em regime de mercadoria totalizaram 1,17 milhões de unidades, menos 4,9% do que entre janeiro e abril de 2025.
O número de navios mercantes que escalaram os portos espanhóis também caiu. Foram contabilizadas 46.947 unidades, menos 4,4% do que no período homólogo. O arqueamento bruto total desceu 1,7%, o que aponta para uma redução mais acentuada no número de escalas do que na capacidade agregada dos navios.
Barcelona cresce, Algeciras e Valência recuam
A leitura por autoridade portuária mostra comportamentos bastante diferenciados. Entre os principais portos espanhóis, a Bahía de Algeciras manteve-se como o maior porto em volume total, com 32,23 milhões de toneladas movimentadas até abril, apesar de uma quebra de 5,1% face ao período homólogo.
Valência, segundo maior porto no acumulado, movimentou 25,77 milhões de toneladas, menos 3,3% do que nos primeiros quatro meses de 2025. Já Barcelona destacou-se pela positiva entre os grandes nós portuários espanhóis, com 23,89 milhões de toneladas e um crescimento de 6%.
Bilbao também registou uma evolução positiva, com 11,29 milhões de toneladas movimentadas e uma subida de 3,7%. Cartagena cresceu 4,5%, para 11,74 milhões de toneladas, enquanto Tarragona avançou 2,8%, para 10,23 milhões.
Entre os maiores crescimentos percentuais no acumulado destacam-se Málaga, com uma subida de 29,6%, Alicante, com 17%, Ferrol-San Cibrao, com 16,6%, Vilagarcía, com 11,5%, e Castellón, com 8,8%. Do lado das quedas mais acentuadas surgem Gijón, com menos 27,4%, Marín e Ría de Pontevedra, com menos 16,2%, Motril, com menos 15,6%, e Avilés, com menos 14,2%.
No conjunto, os dados apontam para um sistema portuário ainda pressionado no acumulado, mas com sinais de retoma em abril. A evolução dos próximos meses será determinante para perceber se o crescimento mensal se consolida ou se a atividade portuária espanhola continuará a refletir uma procura irregular entre segmentos, geografias e cadeias de abastecimento.
IMAGEM: Fotomontagem criada com recurso a IA
