A Huawei e o Tianjin Port Group anunciaram o desenvolvimento de uma solução de transporte horizontal inteligente 2.0 para superar os desafios da automatização do transporte horizontal nos terminais tradicionais, no tráfego misto.
Esta solução surge para contribuir para a transformação inteligente dos portos a nível global, fazendo a transição da automatização das suas operações para um modelo de colaboração aberta.
Partindo de um modelo de inteligência independente dos veículos, a solução consiste numa “arquitetura colaborativa”, segundo o comunicado oficial, que interliga veículo-estrada-nuvem, através de um sistema de tripla inteligência. Este sistema reúne uma nuvem inteligente, infraestruturas rodoviárias inteligentes e veículos autónomos, criando um ciclo fechado através da colaboração entre o agendamento global baseado na nuvem, a deteção de questões a nível rodoviário e a tomada de decisões em tempo real dentro do veículo.
Assim, numa primeira instância, a nuvem é responsável pelo planeamento global de trajetos a seguir, pela tomada de decisões inteligentes, pela configuração de recursos e gestão de exceções. Posteriormente, o sistema de veículo assegura a identificação de salta precisão do ambiente, a prevenção de obstáculos e o controlo preciso, enquanto o sistema de deteção rodoviária monitoriza o ambiente em redor, sincronizando as informações de tráfego.
Esta solução permitirá alcançar progressos “em várias frentes”, como se pode ler no documento, nomeadamente no tráfego misto. Através do novo sistema, os AI Robots of Transportation (ARTs) e os camiões manuais de contentores podem operar de forma “segura e integrada”, visto que, através de algoritmos de agendamento na nuvem, o sistema identifica em tempo real as rotas dos camiões manuais, e planeia os percursos operacionais. Desta forma, o sistema ultrapassa as limitações de isolamento físico dos terminais automatizados tradicionais.
A solução garante ainda que 300 veículos (incluindo ARTs e camiões manuais de contentores) se articulem entre si. O mecanismo de agendamento inteligente na nuvem assegura “estabilidade e eficiência” quando um elevado número de veículos opera simultaneamente. Assim, é possível reduzir a intervenção manual, resolvendo situações de bloqueio.
Os terminais portuários poderão, então, evoluir para modelos digitais e inteligentes a custos mais reduzidos, sem a necessidade de novo planeamento ou reconstrução de infraestruturas em larga escala. “A Huawei e o Tianjin Port Group destacam que pretendem continuar a sua cooperação, promovendo a aplicação de 5G-Advanced, IA e outras tecnologias, para acelerar a transformação digital e inteligente da indústria portuária global”, indica o comunicado.
