A Volvo Trucks voltou a assumir a liderança do mercado europeu de camiões pesados em 2025, com uma quota de 19%, reforçando a sua posição num contexto de forte concorrência e de crescente pressão sobre eficiência, custos operacionais e descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias.
A Volvo Trucks foi, pelo segundo ano consecutivo, a marca líder no mercado europeu de camiões pesados (≥16 toneladas). Em 2025, a construtora sueca alcançou uma quota de mercado de 19,0%, acima dos 17,9% registados em 2024, consolidando a sua presença nos principais mercados europeus.
O Reino Unido, França, Polónia, Alemanha e Lituânia destacaram-se como os países com maior número de registos de camiões Volvo ao longo do ano. O desempenho é atribuído, em grande parte, ao sucesso do Volvo FH Aero, modelo vocacionado para operações de longo curso.
Graças a melhorias aerodinâmicas e à incorporação de novas tecnologias, como os espelhos digitais por câmara, o FH Aero permite até 7% de melhoria na eficiência de combustível face à geração anterior. Em 2025, foram encomendadas cerca de 33 mil unidades do FH Aero na Europa, refletindo a forte adesão dos transportadores europeus.
“Estamos muito orgulhosos por sermos líderes de mercado na Europa pelo segundo ano consecutivo. Este resultado demonstra a confiança que os nossos clientes depositam em nós enquanto parceiros de negócio”, afirma Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks.
A nível global, a Volvo Trucks foi líder ou a segunda maior marca em 30 países em 2025, reforçando a sua posição no segmento de veículos pesados.
Paralelamente, a construtora continua a apostar na transição para um transporte rodoviário livre de combustíveis fósseis, com o objetivo de atingir emissões líquidas zero até 2040. A estratégia assenta em três vias tecnológicas: camiões elétricos a bateria, camiões elétricos a célula de combustível e motores de combustão alimentados por combustíveis renováveis, como hidrogénio verde, biogás, biodiesel ou HVO.
“Continuaremos a investir em múltiplas tecnologias para responder às diferentes necessidades dos clientes e contribuir para a descarbonização do setor”, sublinha Roger Alm.
Nota: Europa inclui União Europeia, Reino Unido, Noruega e Suíça (EU30).
