O grupo italiano Grimaldi recebeu o seu sétimo navio preparado para o futuro uso da amónia como combustível alternativo. Trata-se do Grande Manila, um pure car & truck carrier (PCTC), desenhado para o transporte de veículos, elétricos e convencionais.
Construído pela SWS (Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited) e pela CSTC (China Shipbuilding Trading Company Limited), este navio de 77.500 toneladas tem 200 metros de comprimento e quatro decks, com uma capacidade de carga de 9.241 unidades.
Em comunicado, o grupo explica que o nome é uma homenagem ao contributo das Filipinas para a indústria naval, ao mesmo tempo que reflete a importância do país para a Grimaldi.
“Com a chegada do Grande Manila, estamos a celebrar, por um lado, um novo e importante marco na expansão e modernização da nossa frota, e, por outro, o reforço dos nossos laços com as Filipinas”, afirmou, na cerimónia de batismo, que decorreu no dia 13, o group managing director da Grimaldi, Emanuele Grimaldi.
A estreia deste navio vai fazer-se no serviço Ásia-Europa, com partida de Taicang, na China, e um carregamento de 5,00 carros e 1.300 metros de outras mercadorias, entre autocarros, camiões e escavadoras. Reino Unido, Espanha e Bélgica são o destino da carga. O regresso à China está previsto para o final de abril.
O Grande Manila está equipado com motores eletrónicos que reduzem o consumo de combustível, em conformidade com os limites internacionais de emissões de gases com efeitos de estufa. Em particular, permite a redução, em 50%, do índice de emissões de dióxido de carbono por carga transportada, por comparação com os navios da anterior geração de PCTC.
