A DHL Group e a CMA CGM anunciaram um acordo para a utilização conjunta de biocombustíveis de segunda geração no transporte marítimo de contentores, permitindo uma redução estimada de cerca de 25 mil toneladas de CO₂e nas cadeias logísticas internacionais associadas ao serviço DHL GoGreen Plus.
A iniciativa prevê a utilização de 8.990 toneladas métricas de UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester), um biocombustível de segunda geração, que será fisicamente abastecido na frota da CMA CGM. As reduções de emissões são atribuídas aos clientes da DHL através do modelo book & claim, aplicado ao transporte marítimo contratado no âmbito do serviço GoGreen Plus.
Segundo as duas empresas, esta cooperação representa um passo concreto na adoção de combustíveis alternativos no shipping e no alargamento de soluções de menor intensidade carbónica disponíveis para carregadores e transitários.
No âmbito do acordo, a CMA CGM assegura o abastecimento do biocombustível nos seus navios, enquanto a DHL disponibiliza aos seus clientes a possibilidade de reduzir as emissões well-to-wake associadas ao transporte marítimo, com reduções que podem atingir até 80% face aos combustíveis convencionais, dependendo da rota e do mix energético.
A parceria enquadra-se nas metas de neutralidade carbónica assumidas por ambas as organizações. A DHL pretende atingir emissões líquidas zero até 2050, enquanto a CMA CGM tem vindo a investir de forma continuada em navios dual-fuel e em combustíveis alternativos, tendo reduzido a intensidade carbónica das suas operações marítimas em mais de 50% desde 2008.
As duas empresas indicam que continuarão a explorar formas de escalar a utilização de combustíveis de baixo carbono e de aprofundar modelos colaborativos que acelerem a descarbonização das cadeias globais de transporte.
